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I_2279: por favor ese pleno
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I_6940: Hola, somos matrimonio español de Málaga y nos gustaria vivir en Cádiar, podriais facilitarnos algun telefono o direccion para alquiler? aunque sea algo viejo?
I_5045: hola
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I_7071: ll
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I_6845: Soy Alfredo, de nuevo. Si no pueden chatear conmigo, por favor escriban a ingcattaneo@ciec.com .ar. Me gustaría mucho contactarme con alguien de Cadiar. ¡Gracias!

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Gaceta Caminos de Hierro 08-02-1906 - Ferrocarril Granada - Lobras continuando por Cádiar PDF Imprimir E-mail
Escrito por José Miguel Martínez Alcalde   
Jueves, 10 de Junio de 2010 18:05

En la publicación "Gaceta de los Caminos de Hierro", en su edición de 8 de Febrero de 1906, aparece el siguiente artículo.

Ferrocarril de Granada á Lobras.


Los ingenieros de la División de ferrocarriles de Sevilla y el autor del proyecto de la línea férrea de Granada á Lobras con ramal de Orgiva á Motril, Sr. Cervante, han terminado ya los estudios de confrontación del expresado ferrocarril.

 

He aquí las longitudes de las diferentes secciones de la línea y pueblos por donde pasa: de Lobras á Canjáyar por Ugíjar, 84,B5 kilómetros, recorriendo los términos municipales de Canjáyar, Laujar, Las

Angustias, Alcolea, La Vieja, Cherín, Lucainena de Darrical, Ugíjar, Yator, Jorairatar y Cadiar, á parte

de Lobras; de Canjáyar á Almería, 59,B0 kilómetros, pasando por los pueblos de Ragol, Instinción, Alicun,

Alhama, Balsas de Gador, Benahadux, Huércal y Almadravillas; de Tabernas á Benahadux, 22,30 kilómetros, pasando por Gador; de Berja-Almería por Dalias, 64,61 kilómetros, recorriendo los pueblos de Berja, Celin, Dalias, Atajuelos, Legio, Las Balsillas, Casa Blanca, Vicar, Hortichuelas, Aguadulce y Palmer.

Última actualización el Jueves, 10 de Junio de 2010 18:09
 
Gaceta Caminos de Hierro 16-08-1904 - Ferrocarril hasta Río Cádiar PDF Imprimir E-mail
Escrito por José Miguel Martínez Alcalde   
Jueves, 10 de Junio de 2010 17:53

En la publicación "Gaceta de los Caminos de Hierro", en su edición de 16 de Agosto de 1904, aparece el siguiente artículo.

Ministerio de Agricultura, Industria, Comercio y Obras públicas.

Dirección general dé Obras públicas.

Ferrocarriles - Concesión y construcción.

 

Aceptada por el concesionario de la Sociedad Schneider et Compagnie el pliego de condiciones que ha de regular la autorización para ocupar terrenos de dominio público necesarios para el establecimiento del ferrocarril de Calahonda al rio Cadiar, con destino al transporte de minerales, y aprobada la reforma del art. 3° de dicho pliego, solicitada por dicha Sociedad;

Última actualización el Jueves, 10 de Junio de 2010 17:57
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Gaceta Caminos de Hierro 16-01-1911 - Ferrocarril estratégico PDF Imprimir E-mail
Escrito por José Miguel Martínez Alcalde   
Jueves, 10 de Junio de 2010 13:57

En la publicación "Gaceta de los Caminos de Hierro", en su edición de 16 de Enero de 1911, aparece el siguiente artículo.  

Ferrocarril estratégico  Torre del Mar - Zurgena,

Granada á Motril y Tabernas a Almería

(Conclusión.)

 

En la línea general se atraviesan, entre otras corrientes de menor importancia, el río Seco de Vélez, el Algarrobo, arroyo de Valbuena, de Lagos, de Hui, Rico, Manzano, Cajagua, río Torrox, barranco de Calaceite, del Puerto, río Seco de Nerja, barranco

de Maro, rio de la Miel, barranco del Pino, río de Jate, barranco de Cotobros, río Seco de Almuñécar, río Verde, barranco del Cambrón, rambla de Molvízar, barranco de Uñate, río Guadalfeo, ramblas de Alcázar y Torvizcón, ríos Cádiar, Yátor, Mecina, Yégen, Valor, Nechite, Mairena, Laroles, Bayarcal, Paterna, Andarax, Chico ó de Ohanes, Nacimiento, ramblas de Tices, Alcubillas, Gérgal, arroyo de Verdelecho, Hozcáyar, de los Nudos, de la Mora y ríos Santo, Antas y Almanzora.

Última actualización el Jueves, 10 de Junio de 2010 17:52
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Gaceta Caminos de Hierro 01-07-1921 - Ferrocarril estratégico PDF Imprimir E-mail
Escrito por José Miguel Martínez Alcalde   
Jueves, 10 de Junio de 2010 17:19

En la publicación "Gaceta de los Caminos de Hierro", en su edición de 1 de Julio de 1921, aparece el siguiente artículo.  

El ferrocarril estratégico de Torre del Mar a Zurgena.

 

Este proyecto de ferrocarril es de un interés grande para Granada, que viene aspirando hace tiempo por tener una vía férrea que comunique directamente con el mar, pues de realizarse, no sólo ha de dar vida al puerto de Motril, sino que además movilizará las importantes riquezas mineras de Sierra Nevada, imposibles de explotar en la actualidad por falta de comunicaciones. Reconocida por el Gobierno su necesidad e importancia, por Real orden de 4 de Mayo de 1908 se abrió concurso de proyectos, y, una vez aprobado el existente, salió dos veces a subasta, que quedó desierta. Se anunció, la tercera, que fue el año anterior, y hubo postores, adjudicándose a una Compañía compuesta de financieros ingleses y nacionales, entre los que figuran D. Luis Silvela, el Sr. Pedraza y el coronel Harrison.

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ABC 18-02-1965 Trasvase Río Cádiar a Almería PDF Imprimir E-mail
Escrito por José Miguel Martínez Alcalde   
Miércoles, 09 de Junio de 2010 17:58

En el diario ABC, en su edición de 18 de Febrero de 1965, aparece la siguente crónica:

Preparativos para el Consejo Económico del Sudeste.

Almería 17. En la Casa Sindical se ha celebrado, presidida por el jefe del Gabinete Técnico del Consejo Nacional Económico, gobernador civil y delegado provincial de Sindicatos así como el delegado de Información y Turismo, una reunión de los representantes de las provincias de Alicante, Murcia, Albacete y Almería que integran las cuatro ponencias: Industrialización, Pesca, Fibras textiles y Potabilización del agua del mar, que presiden especialistas almerienses, que han de debatirse en el anunciado Consejo Económico interprovincial del sud-este.


El Gobernador civil, señor Gutiérrez Egea,  ha sugerido el interés de Almería por que además de los estudios específicos y el trasvase de los ríos Ebro y Tajo, que forma el principal temario de este  Consejo, se realice también el estudio de los ríos Cádiar y Guadalfeo, que hoy se pierden en el mar, en determinadas épocas del año. Asimismo sugiere la actualización del proyecto tradicional de Almería  del trasvase de los ríos Castril y Guardal, afluente del Guadalquivir. El Trasvase del Cádiar, según los técnicos, no ofrece dificultades, y por lo que se refiere al costo, sería muy reducido. Los ponentes continuarán reuniéndose durante la actual semana. Mencheta.

Última actualización el Jueves, 10 de Junio de 2010 12:48
 
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